FRENÉTICO Y DIVERTIDO
ROJO MATE
NEGRO CARBÓN
3
Cilindros
113 HP
Potencia máxima del motor a 13.000 rpm
237 KM/H
Velocidad máxima
798 CC
Cilindrada del motor
194 KG
Masa en orden de marcha (sin combustible)
12.3:1
manual
manual
Relación de compresión
Diseño. ICÓNICA
Brutale es un nombre que se ha convertido en un ícono en la historia del motociclismo. En esta evolución, la Brutale 800 está dirigida a todos los apasionados que desean una moto divertida, ágil, rápida y con mucho carácter, en cualquier situación.
INCONFUNDIBLE
Faro full LED, chasis en celosía, motor de tres cilindros, dimensiones compactas y líneas limpias: la combinación de diseño y rendimiento es el sello inconfundible de la Brutale. En esta versión 800, el color disponible es Rojo Ago Mate.
SIN COMPROMISOS
La Brutale 800 es una naked rápida, ligera y divertida, creada para ser un referente en el mundo de las naked de media cilindrada, donde el diseño y la potencia se fusionan
en pura adrenalina.
en pura adrenalina.
PURO
SONIDO
MV AGUSTA
El motor tricilíndrico en línea, Euro 5+, se distingue por su carácter y prestaciones. Con 113 CV y 85 Nm de par, garantiza una conducción emocionante. La distribución del motor está optimizada para reducir al mínimo los rozamientos, mientras que la caja de cambios es extraíble, como en las motos de competición. El cigüeñal contrarrotante, de inspiración racing, está diseñado para reducir la inercia durante los cambios de dirección.
ELECTRÓNICA
ELECTRÓNICA
La plataforma inercial de 6 ejes, desarrollada exclusivamente para MV Agusta, recopila todos los datos necesarios para optimizar el rendimiento electrónico. El control de tracción es preciso y fiable, mientras que el cambio rápido EAS 3.0 destaca por su velocidad y precisión en los cambios de marcha. Las funciones comunes a todos los modelos tricilíndricos incluyen el Launch Control y el Cruise Control.
TECNOLOGÍA
TECNOLOGÍA
Potencia y modulabilidad. Objetivo conseguido gracias al rendimiento de un sistema equipado con pinzas radiales Brembo de cuatro pistones en la parte delantera y pinza Brembo de doble pistón en la trasera. El ABS con función cornering mejora el rendimiento y la seguridad también en curva.
SISTEMA DE FRENOS
SISTEMA DE FRENOS
El ABS de Continental con función de giro es el punto cumbre de una evolución constante orientada a mejorar la seguridad del piloto y el pasajero. El sistema de frenado es de primera categoría en cuanto a potencia y facilidad de manejo, gracias al amplio diámetro de los discos, a las pinzas Brembo Stylema y a la bomba radial del manillar. Para mejorar la ergonomía, se ha rediseñado el sillín, mientras que los reposapiés son forjados y, por tanto, ligeros y funcionales.
