VANGUARDIA ABSOLUTA
LA REINA DEL SUPERSPORT
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
R
RACING KIT
3
Cilindros
147 HP
Potencia máxima del motor a 13.000 rpm
240 KM/H
Velocidad máxima
798 CC
Cilindrada del motor
192.5 KG
Masa en orden de marcha (sin combustible)
13.3:1
manual
manual
Relacion de compresion
DISEÑO.
AERODINÁMICA
La F3 RR cuenta con una configuración aerodinámica excepcional que, gracias a la integración de elementos específicos, ha permitido mejorar aún más su rendimiento orientado a la pista. Los componentes que caracterizan los carenados laterales están fabricados en fibra de carbono forjada y generan 8 kg de carga aerodinámica en el tren delantero a 240 km/h.
INSPIRADA EN EL LEGADO
La F3 RR rinde homenaje al legado de MV Agusta con una icónica combinación de colores: Argento Ago y Rosso Ago, que fluyen sobre el carenado aerodinámico de fibra de carbono en un claro tributo a la legendaria F4 750. Además, la F3 RR incluye un kit especial con escape Akrapovic (que eleva la potencia total a 155 CV a 13.250 rpm), un protector de silenciador en fibra de carbono, tapa de tanque mecanizada por CNC y tapa para el asiento del pasajero.
MÁS ALLÁ DEL LÍMITE
La F3 RR cuenta con alerones, una cúpula más alta y carenados laterales de fibra de carbono, junto con un guardabarros que optimiza el flujo de aire hacia el radiador. Este diseño asegura que el coeficiente aerodinámico (Cx) siga siendo excepcional, a pesar de la mayor resistencia generada por los alerones. Además, su conducción excepcionalmente efectiva se ve potenciada por una mayor carga sobre el tren delantero, manteniendo las mismas prestaciones de aceleración y velocidad máxima. Esto se traduce en una mejor sensación de estabilidad, brindando una tenida excelente incluso en situaciones extremas.
SONIDO
PURO
MV AGUSTA
El motor tricilíndrico, con homologación Euro5+, es un ejemplo de eficiencia gracias a la reducción sistemática de la fricción interna. Con sus 147 CV —155 con el kit racing— es una muestra de potencia extraordinaria y compacidad absoluta. Las válvulas de titanio le permiten alcanzar altísimas RPM, realzando la vocación puramente deportiva de la F3 RR Ottantesimo. Incorpora un nuevo embrague antirrebote de 9 discos con asistencia de par, logrando que la leva de embrague sea un 50% más suave en comparación con las versiones anteriores.
PURA ADRENALINA
PURA ADRENALINA
La electrónica de la F3 RR utiliza una avanzada plataforma inercial de 6 ejes, que suministra todos los datos necesarios para el funcionamiento eficiente de los diferentes controles basándose en el ángulo de inclinación y otros parámetros. Esta integración garantiza que la seguridad y el rendimiento estén intrínsecamente unidos. El ABS cuenta con función cornering para mejorar la seguridad incluso en plena curva, mientras que el control de tracción interviene con absoluta precisión, teniendo también en cuenta la inclinación de la moto. Además, el Control de Elevación Frontal (FLC) no solo evita que la moto se dé vuelta, sino que también gestiona los wheelies, logrando un equilibrio perfecto entre diversión, seguridad y prestaciones. Por último, el control de largada (Launch Control) permite salidas explosivas en la pista, elevando aún más la experiencia de manejo.
TECNOLOGÍA DE MANEJO
TECNOLOGÍA DE MANEJO
La interfaz entre la moto y el piloto cuenta con un acelerador de rotación inversa para que el control en plena curva sea más natural y anular el efecto on-off. El tablero, equipado con una pantalla TFT de 5,5”, se comunica con la app MV Ride, la cual te permite registrar y compartir tus viajes, personalizar la configuración de la moto desde el celular y contar con navegación giro a giro.
SUSPENSIÓN Y FRENOS
SUSPENSIÓN Y FRENOS
El sistema de frenado está a cargo de Brembo, destacándose por sus cálipers Stylema de cuatro pistones en el tren delantero. El esquema de suspensiones incluye adelante una horquilla invertida Marzocchi totalmente regulable con recubrimiento de TiN, y en la parte trasera un monoshock Sachs regulable de accionamiento progresivo. Los neumáticos son unos Pirelli Diablo Rosso Corsa IV.
