LA HIPER NAKED EXTREMA
La Brutale más bonita y potente de todas,
en dos combinaciones cromáticas. En la exclusiva versión RR.
en dos combinaciones cromáticas. En la exclusiva versión RR.
ROSSO EDONISTA OPACO
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
NERO CARBON METALLIZZATO OPACO
ROSSO MAMBA
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
ROSSO MAMBA
GRIGIO SCURO METALLIZZATO OPACO
4
Cilindros
208 HP
Potencia máxima del motor a 13.000 rpm
>300 KM/H
Velocidad máxima
998 CC
Cilindrada del motor
203 KG
Masa en orden de marcha (sin combustible)
13.4:1
manual
manual
Relacion de compresion
Diseño MÁS NAKED
QUE NUNCA
La Brutale RR es la reina de las motos hipernaked. Desde el primer modelo a la actualidad, su liderazgo se ha basado en el diseño, la potencia del motor y la experiencia de conducción. La nueva Brutale 1000 RR vuelve a estar en lo más alto gracias a la calidad absoluta de los componentes, a su aún más avanzado motor de cuatro cilindros y a la electrónica de referencia. Y a las constantes actualizaciones para hacerla aún más emocionante.
DE OTRO PLANETA
Cuenta con muchos elementos estilísticos que ayudan a mejorar la dinámica de la Brutale 1000 RR, además de convertirla en la moto naked más hermosa de todas. Por ejemplo, las carcasas de los radiadores, que también son elementos de diseño, tienen una función aerodinámica y generan fuerza descendente que permite aumentar la carga en el eje frontal a altas velocidades, lo cual contribuye a mejorar la experiencia de conducción y la seguridad.
Una excelente pieza de artesanía
Los materiales cuidadosamente seleccionados hacen que tener una Brutale 1000 RR sea un triunfo indiscutible. Su elaborada estructura y diseño se combinan con la funcionalidad y la artesanía, como se puede observar por los numerosos componentes que se unen para que esta naked sea un icono de estilo.
Puro
sonido MV
Su potencia excepcional de 208 caballos es aún más emocionante de controlar gracias a la distribución del árbol de levas, que optimiza la curva de par a rpm medias/bajas. Se ha mejorado la eficiencia gracias a los nuevos engranajes de transmisión, que reducen la fricción. El contraeje introducido en el cárter de cuatro cilindros gira al doble de velocidad que el eje de transmisión y reduce las vibraciones secundarias de alta frecuencia en un 54 %. Ofrece una mayor fiabilidad y más confort. La transmisión se ha fortalecido y el tubo de escape dispone de un nuevo colector principal.
UNA FUERZA SUTIL
UNA FUERZA SUTIL
Gracias a la nueva plataforma inercial de alta tecnología, la tracción y el sistema anticaballitos son aún más efectivos y precisos, lo cual mejora la seguridad, pero también dedica la máxima atención a obtener el mejor rendimiento posible. La incorporación de un acelerador con rotación negativa mejora el control a mitad de curva y hace más progresiva la desactivación del control de crucero. El control del par, la tracción y el sistema launch control también han recibido actualizaciones y nuevas mejoras.
INIGUALABLE
INIGUALABLE
El uso del titanio para las bielas y las válvulas de admisión y escape es una señal de la alta calidad que caracteriza al proyecto Brutale. La interfaz del piloto es también uno de sus puntos fuertes, gracias a la pantalla TFT de 5,5”, los controles electrónicos multifunción y la MV Ride App, que te permite configurar numerosos parámetros electrónicos y de motor directamente desde el teléfono. El control de elevación frontal actúa sobre la velocidad angular para controlar los caballitos de forma fluida y efectiva, evitando los cortes repentinos de alimentación. Y el motor está siempre perfectamente lubricado gracias al cárter semiseco.
SEGURIDAD
SEGURIDAD
El ABS de Continental con función de giro es el punto cumbre de una evolución constante orientada a mejorar la seguridad del piloto y el pasajero. El sistema de frenado es de primera categoría en cuanto a potencia y facilidad de manejo, gracias al amplio diámetro de los discos, a las pinzas Brembo Stylema y a la bomba radial del manillar. Para mejorar la ergonomía, se ha rediseñado el sillín, mientras que los reposapiés son forjados y, por tanto, ligeros y funcionales.
