LA SINFONÍA. EL VIAJE.
BIANCO PERLATO RC
BLU NORDICO
BLU NORDICO
NERO INTENSO
GRIGIO ANTRACITE
GRIGIO ANTRACITE
ROSSO AGO
ARGENTO AGO
ARGENTO AGO
3
Cilindros
124 HP
Potencia máxima del motor a 10.000 rpm
>220 KM/H
Velocidad máxima
931 CC
Cilindrada del motor
235 KG
Masa en orden de marcha (sin combustible)
13.4:1
manual
manual
Relación de compresión
EL NUEVO
PARADIGMA
DE LA
AVENTURA
EQUIPAMIENTO
La motocicleta está diseñada para estar lista para viajar: de serie, viene equipada con maletas laterales de aluminio con la marca MV, dotadas de sistemas de liberación rápida y push-block, con una capacidad respectiva de 39 y 33 litros. Completando el equipamiento se encuentra la barra de protección con luces antiniebla adicionales.
La Enduro Veloce cuenta con un sistema de iluminación LED completo, delantero y trasero, y nuevos neumáticos Bridgestone Battlax AT41 en medidas 90/90-21 y 150/70-18, ofreciendo un rendimiento excepcional en cualquier terreno.
Se ha desarrollado una gama completa de accesorios para enriquecer aún más la experiencia de conducción: entre ellos, el escape slip-on de titanio Termignoni, la placa deslizante reforzada de aluminio y muchos otros componentes dedicados a la aventura.
La Enduro Veloce cuenta con un sistema de iluminación LED completo, delantero y trasero, y nuevos neumáticos Bridgestone Battlax AT41 en medidas 90/90-21 y 150/70-18, ofreciendo un rendimiento excepcional en cualquier terreno.
Se ha desarrollado una gama completa de accesorios para enriquecer aún más la experiencia de conducción: entre ellos, el escape slip-on de titanio Termignoni, la placa deslizante reforzada de aluminio y muchos otros componentes dedicados a la aventura.
ESTILO
La Enduro Veloce encarna los valores fundamentales de MV Agusta: fabricación 100% italiana, trabajo artesanal, excelencia en ingeniería y alto rendimiento, todo ello expresado en una interpretación única del segmento de motos Adventure. Su facilidad de manejo y carácter distintivo son el resultado de soluciones técnicas, de estilo e ingeniería exclusivas.
Coherente con los más altos estándares estéticos de MV Agusta, la Enduro Veloce combina elegancia y deportividad en un diseño radicalmente contemporáneo. Las combinaciones de colores destacan esta doble esencia: Blanco Perlado RC/Azul Nórdico y Negro Intenso/Gris Antracita. Junto con los icónicos colores Rosso Ago y Argento Ago, capturan el espíritu de la aventura mientras destacan el inconfundible estilo de MV Agusta.
Coherente con los más altos estándares estéticos de MV Agusta, la Enduro Veloce combina elegancia y deportividad en un diseño radicalmente contemporáneo. Las combinaciones de colores destacan esta doble esencia: Blanco Perlado RC/Azul Nórdico y Negro Intenso/Gris Antracita. Junto con los icónicos colores Rosso Ago y Argento Ago, capturan el espíritu de la aventura mientras destacan el inconfundible estilo de MV Agusta.
EL REFERENTE
DE LA AVENTURA
La Enduro Veloce fue creada por los diseñadores del innovador centro de estilo de MV Agusta. El resultado de un acertado análisis técnico y de diseño son sus líneas armoniosas combinadas con soluciones de ingeniería que no resignan nada.
CHASIS
El chasis de la Enduro Veloce aprovecha una estructura perimetral muy moderna con un diseño de doble cuna cerrado que fue desarrollado para ofrecer el equilibrio perfecto y la mayor estabilidad posible a altas velocidades en ruta, además de la capacidad de absorber energía durante el manejo off-road. La horquilla Sachs con barrales de 48 mm tiene compresión, extensión y precarga regulables, con un recorrido de la rueda de 210 mm. El monoshock Sachs garantiza un recorrido de la rueda trasera de 210 mm y está conectado a la suspensión mediante un sistema de accionamiento progresivo.
AERODINÁMICA
La aerodinámica jugó un papel clave a la hora de definir el estilo de la Enduro Veloce. Los ingenieros no se centraron solo en asegurar la protección contra el viento y la estabilidad en marcha, incluso con equipaje, sino que también optimizaron el flujo de aire para un rendimiento óptimo del motor.
ERGONOMÍA
El diseño del triángulo ergonómico fue estudiado para ofrecer el máximo confort tanto al piloto como al acompañante. La altura del asiento es de 870 mm, pero gracias a sus posibilidades de regulación se puede rebajar hasta los 850 mm. La forma y el mullido del asiento se estudiaron detalladamente para asegurar un confort y un soporte adecuados para todas las condiciones de uso, incluidos los largos viajes en ruta. El despeje del suelo es de 230 mm, ideal para su uso off-road.
MOTOR
El motor de 931 cc cuenta con una solución técnica icónica presente en los tres cilindros en línea de toda la nueva generación de MV Agusta: el cigüeñal contrarrotante. Diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en la planta de la empresa, el motor destaca por su ligereza, con un peso de solo 57 kg, y su extrema compacidad. Con un efecto giroscópico que esencialmente anula el de la rueda delantera, el cigüeñal contrarrotante permite cambios de dirección especialmente rápidos. El motor entrega una potencia máxima de 124 HP a 10.000 rpm y un torque de 102 Nm a 7.000 rpm.
DETALLES
El motor garantiza la potencia a altas revoluciones y un torque inmediato cuando se maneja en cambios altos. El piloto puede disponer del 85% del torque máximo a 3000 rpm. La relación diámetro-carrera del cilindro es mayor que en las unidades de 675 cc y 798 cc, y esto, combinado con los nuevos perfiles de árbol de levas y de distribución, consigue un motor muy funcional y emocionante para la ruta. Además, el recubrimiento de DLC en el doble árbol de levas a la cabeza reduce la fricción al mínimo.
CARACTERÍSTICAS
El motor juega un papel clave a la hora de asegurar la comodidad del piloto, ya que reduce las vibraciones mediante el eje balanceador y un cigüeñal con un diseño muy estudiado. Además, MV Agusta llevó a cabo un sobresaliente trabajo de I+D que asegura temperaturas controladas durante el funcionamiento. Esto suma un extra en cuanto al confort.
SISTEMA DE ESCAPE
La Enduro Veloce produce un sonido emocionante gracias a su sistema de escape, equipado con una válvula de escape que, cuando está abierta, emite un sonido más parecido a una supermoto que al de una moto trail. La sinfonía que toca el tres cilindros de MV Agusta es la estrella indiscutible de la experiencia sonora que se escucha al manejar la Enduro Veloce.
DE ÚLTIMA GENERACIÓN
DE ÚLTIMA GENERACIÓN
La Enduro Veloce ofrece cuatro modos de manejo: Urban, Touring, Off-road y el modo personalizable. El control de tracción ofrece ocho niveles de intervención, cinco de ellos dedicados a la ruta, dos al manejo off-road y uno para piso mojado. A través del menú principal, es posible adaptar la respuesta electrónica de la ECU según las cubiertas que instaló el piloto (para ruta o para off-road). Existen dos niveles de intervención en el freno motor. La Enduro Veloce está equipada con control de crucero y sistema de control de largada (Launch Control). La pantalla de siete pulgadas HD TFT permite la conexión por Wi-Fi y Bluetooth, y ajustar el brillo y la disposición de los gráficos.
APLICACIÓN MV RIDE
APLICACIÓN MV RIDE
La Enduro Veloce funciona con la aplicación MV Ride, que fue revisada y actualizada a conciencia para conseguir una conectividad más eficiente y avanzada. Ahora el piloto puede ingresar su destino y ver la ruta con detalle en la pantalla TFT. Al activar la función de Grabación de la ruta, se inicia la recopilación de datos durante el viaje y la aplicación permite el registro de la velocidad, los cambios usados, el ángulo de inclinación, la altitud, etc. La aplicación permite la personalización de la respuesta de la moto mediante el Mapeo personalizado, que se puede compartir con otros usuarios y crear así una comunidad de usuarios.
PLACER TOTAL AL MANEJAR
PLACER TOTAL AL MANEJAR
La Enduro Veloce dispone, como equipamiento estándar, del sistema de frenos Brembo, que se compone de cálipers Stylema con discos flotantes de 320 mm en el tren delantero y un cáliper de doble pistón con un disco de 265 mm en el tren trasero. Dispone de 2 ajustes de ABS diferentes: El Nivel 1 supone una menor intervención en la rueda delantera, por lo que es perfecto para el uso deportivo y off-road: está desactivado en la rueda trasera y con la función cornering desactivada, a la vez que la función RLM también es menos intrusiva. Cuando el piloto selecciona el Nivel 2, la intervención del ABS es total, tanto en la rueda delantera como en la trasera, y las funciones cornering y RLM están activadas. El ABS solo se puede desactivar en los modos off-road y el personalizable.
